“6月26日，中国船舶工业协会披露了1-5月船舶工业经济运行情况。数据显示，我国船舶工业保持了良好的发展态势，造船完工量、新船订单量、手持船订单量三项造船指数均有所增长。截至今年5月底，中国已订购手持船舶1.1799亿载重吨，同比增长15.5%，创近7年来新高。2014年至2020年，中国船舶工业手持订单呈下降趋势，到2020年底一度降至7111万载重吨。2021年船舶订单止跌回升，2022年重回1亿载重吨。
中国船舶工业三项指标(2002-2022)，资料来源:中国船舶工业协会。
中国船舶工业协会披露，今年1-5月，中国接受新船订单2645万载重吨，同比增长49.5%。其中，5月新接订单量为660万载重吨，环比增长41.3%。2022年以来，中国船舶工业单月新接订单均在600万载重吨以下。今年1-5月，江苏杨紫茳造船集团公司、江南造船(集团)有限公司、上海外高桥造船有限公司位列国内新接订单前三。
中国船舶工业手持订单，来源:中国船舶工业协会。
今年前5个月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球市场份额的48.1%、67.3%和51.6%，位居世界第一。以修正后的总吨位计算，占比分别为45.5%、62.8%、45.7%，仍保持显著优势。到2022年，中国船舶工业市场份额已连续13年位居世界第一。目前全球造船市场仍然呈现中日韩三足鼎立的格局。今年前两个月，中国造船完工量占国际市场份额的33.3%，仅次于韩国的41.1%，但很快超过韩国，重回世界第一。据中国船舶工业协会统计，今年1-5月，74家重点监测航运企业实现主营业务收入1376.4亿元，同比增长31.3%；利润总额46.4亿元，同比扭亏为盈。与去年同期相比，公司的经营业绩有了明显改善。去年1-5月，75家协会重点监测航运企业主营业务收入941.1亿元，亏损3.7亿元。中国船舶工业协会5月发布的数据显示，一季度，全国造船产能利用率监测指数(以下简称产能利用率指数)为772点。与去年第四季度相比，环比增长1%。该指数反映了中国船舶工业的产能利用程度，700点为船舶工业的门槛，600点以下为冷区间，900点以上为过热区间。中国船舶工业协会预计，今年二季度，国际新造船市场将保持活跃，造船企业产能利用率将保持较好水平，产能利用率指数将继续提高。
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